İngiltere’de şoför krizi imalat, besin ve erke sektörlerine yayılıyor

Londra

İngiltere'nin Avrupa Birliği'nden (AB) ayrılmasıyla AB yurttaşı bulunan nakliye ara bulucu sürücülerinin sayısının azalması ve dünkü sima koronavirüs (Kovid-19) salgını ülkede besin sektöründen, imalat ve erke sektörüne derece uzanan sorunlara sebep oldu.

İngiliz Ulusal İstatistik Ofisi (ONS) verilerine göre, ülkede 2020 yılının geçmiş çeyreğinde 301 bin 497 bulunan tır ve kamyon şoförü sayısı, 2021 yılının ikinci çeyreği bakımından 232 bin 942'ye geriledi.

Talep karşısında ehliyetsiz kesirler tır ve kamyon şoförü sayısı, geri görev sektöründe ağır takıntılara sebep olurken endamsız sürede hal bulunamaması yerinde diyar ekonomisinin kâffesi unsurlarını etkileyebilecek özellikte ortak riske benzeşme potansiyeli taşıyor.

İngiltere’nin AB’den çıkmasıyla muhacirlik statüsündeki belirsizlikler dolayısıyla sonuç devirde küsurat sayıda AB vatandaşının tır ve kamyon şoförünün kişi ülkelerine dönmeyi yeğleme etmesi, peşi sıra müstevli ortamındaki negatif şartlar krizin ortaya çıkışında en ehemmiyetli unsurlar kendisine öne çıkıyor.

Ulusal İstatistik Ofisi’nin (ONS) verilerine göre, İngiltere’de 2020 yılının başlangıcında 37 bin bulunan AB yurttaşı tır ve kamyon şoförü enerjik kendisine görev verirken, bu nüsha şu anda 24 bin 350’e gerilemiş durumda.

İngiltere’de uzmanlar, ülkede taşımalık şoförlerinin toplanmış sayısının gayrimeskûn el altında gerekseme duyulanın kısaca 100 bin altında bulunduğunu belirtiyor.

Nakliye sektörünü anabolizma fail Road Haulage Association (RHA) angın kuruluşun tutanağına göre, taşımalık ara bulucu sürücülerinin sayısındaki azalışın gerçek nedenleri "sürücülerin zor olması", "İngiltere'nin AB'den ayrılması", "IR35 kendisine tanıdık aylık bordolarındaki birtakımı değişiklikler", "sürücülerin ayrıksı sektörleri seçmesi" ve "düşük ücretler ve salgın" kendisine sıralanıyor.

Rapora gereğince tır ve kamyon sürücüleri emekliliğe yaklaşmış ortak iş gücü olması açısından dikkati çekiyor.

İngiltere'de tır ve kamyon şoförlerinin averaj yaşı 55 iken, 25 yaşlarının altındaki sürücülerin payı ise yüzdelik 1’in altında kalıyor.

ONS verilerine göre, ülkede 2010 senesinde 7 bin 500 tır ve kamyon şoförü zor olurken, 2020'de bu nicelik 10 bine yükseldi.

Kriz evvela perişan sektöründe hissedildi

2020 yılının aslında buyana tedricen büyüyen taşımalık krizi, sonuç aylarda hükûmet merkezi Londra'daki ayrışık marketlerde, başta göveri ve kâr ürünleri ile amade suların satışa sunulmuş bulunduğu , rafların yersiz kalmasına sebep oldu.

İngiltere'nin en iri iri mağaza zincirlerinden Tesco, şoför sıkıntısının bitmeme etmesi durumunda, Noel öncesinde alıcıların ürkü şeklinde marketlere yönelebileceği dair hükümeti uyardı.

Ülkenin önde mevrut iri mağaza zincirlerinden Morissons ise, taşımalık sektöründeki şoför sayısının arzu karşısında ehliyetsiz kalmaya bitmeme etmesi durumunda, marketlerdeki verim fiyatlarının artmasına sebep olabileceğini bildirdi.

Coca Cola’nın İngiltere biriminden (Coca Cola Europacific Partners) meydana getirilen açıklamada, ülkede birtakımı marketlerde perhiz kolalama tedarik edilemediği belirtilirken, aşçı zinciri Nandos, taşımalık sorunları dolayısıyla ülkedeki 55 restoranın kapatılacağını duyurdu.

McDonalds ise yaklaşan zamanda, tedarik zincirindeki aksamaları esbabımucibe göstererek, milkshake ve şişelenmiş içeceklerin satışını durdurdu.

İngiltere Merkez Bankası’nın (BoE) bu senenin nisan, mayıs ve hazirandaki iş koşullarına bağlı değerlendirmede, taşımalık sektöründeki gecikmelerin, mobilya, otomobil parçaları ve elektrikli eşyalar denli birtakımı mamüllerin eksikliğinin yaşanmasına sebep bulunduğu tespitinde bulunmuştu.

İngiltere Ulaştırma Bakanlığı, tır ve kamyon şoförü eksikliği dolayısıyla birtakımı süpermarketlerde rafların yersiz kalmasının ve mazot istasyonlarındaki derinlemesine kuyrukların önüne geçebilmek düşüncesince 5 bin fuel oil tankeri ve besin kamyonu sürücüsüne boşluk sonuna derece arızi ara sınav verileceğini duyurdu.

Enerji sektörüne domino etkisi

İngiltere'de erke firması BP ve Tesco Alliance'ın, ülkede "çok az sayıda" yer yağı istasyonunun kapatılacağını duyurmasının peşi sıra mazot istasyonları uğrunda derinlemesine kuyruklar oluştu.

BP ve Tesco Alliance'ın, ülkede ehliyetli sayıda taşımalık ara bulucu sürücüsü olmaması dolayısıyla beş on yer yağı istasyonunun arızi kendisine kapatılacağını duyurması anahtar malikleri ortada endişeye sebep oldu.

Geçen hafta sonu, istasyon sayılarının azalmasıyla mazot problemi yaşayacağını düşünen anahtar malikleri hükûmet merkezi Londra'daki mazot istasyonlarının uğrunda derinlemesine kuyruklar oluşturdu.

İngiltere Ulaştırma Bakanı Grant Shapps, sabık hafta, ülkede taşımalık ara bulucu sürücülerinin mevrut öğrenci ehliyetsiz kalması kararı birtakımı yer yağı istasyonlarının kapanmasına bağlı bölüt ölçülülük çağrısında bulunmuştu. Shapps, ülkede rafinerilerin çokça yakıta eş bulunduğunu belirterek, halktan fuel oil alışverişlerini alışılagelen halde sürdürmesini istemişti.

Gerekmesi şeklinde acele gidişat planına gereğince İngiliz askerlerinin fuel oil taşımalık araçlarını kullanımı düşüncesince görevlendirilebileceğini kaydeden Shapps, "Eğer hakkıyla araştırma görevlisi olacaksa onları (göreve) getiririz." ifadesini kullanmıştı.