Londra
Danimarkalı taşımalık şirketinden AA muhabirine meydana getirilen açıklamada, İngiltere’nin toplanmış konteynır ticaretinin yüzdelik 36’sının yapıldığı ülkenin doğusundaki Felixstowe limanında biriken konteynırlar dolayısıyla bundan sonra iri gemilerin ağırlık boşaltamadığına uyanıklık çekildi.
Açıklamada, kuruluşa ilişik iri kargo gemilerinin Bristol az daha seçenek limanlara yönlendirildiği, şimdi sonra ise ıvır zıvır kargo gemileriyle gerekseme bulunduğu denli iyon Felixstowe limanına getirilmiş bulunduğu belirtildi.
Nakliye uzlaştırıcı sürücülerinin sayısı yetersiz
İngiltere'nin Avrupa Birliği'nden (AB) ayrılmasıyla AB yurttaşı bulunan nakliye uzlaştırıcı sürücülerinin sayısının azalması ve acemi yüz koronavirüs (Kovid-19) salgını ülkede besin sektöründen, imalat ve erke sektörüne denli uzanan sorunlara bozukluk oldu.
Uzmanlar, ülkede nakliye sürücülerinin toplanmış sayısının halihazırda gerekseme duyulanın kısaca 100 bin altında bulunduğunu belirtiyor.
Ülkede, Brexit ve Kovid-19 salgını sonrasındaki ciddi araç çoban eksikliği dolayısıyla sonuç haftalarda mazot istasyonlarına fuel oil ulaştırılmasında mesail yaşanıyor.
İstasyonların uğrunda derinliğine kuyruklar oluşurken marketlerde de et, körpe sebze, ürün ve makarna az daha mobilyasız besin raflarının gereksiz kalmış bulunduğu görülüyor.Ülkede silahlı kuvvetler personeli, 4 Ekim'den itibaren mazot istasyonlarına fuel oil taşımaya başlamıştı.
İngiliz hükümetinden meydana getirilen açıklamaya göre, 100'ü çoban iktisap etmek az daha kısaca 200 asker, istasyonlar üstündeki baskıyı hafifleştirmek düşüncesince "geçici" dayanaklık etmek sağlıyor.
İngiltere'de Petrol Perakendecileri Derneği’nin (PRA) 12 Ekim'de meydana getirdiği açıklamada, ülkenin güneydoğusu ve Londra'daki mazot istasyonlarının yüzdelik 10'unda halen akaryakıtın bulunmadığını belirtilmişti.
